Η τεχνολογία των αερομεταφορών είναι το κλειδί για τη βιωσιμότητα

Η αειφορία είναι βασικός παράγοντας στον κλάδο των αερομεταφορών, σύμφωνα με το διαδικτυακό σεμινάριο της aPictet Asset Management με τίτλο «The Sun Shines on a New Dawn in Aviation Technology» που πραγματοποιήθηκε χθες, το οποίο διερεύνησε τις διάφορες τεχνολογίες που υποστηρίζουν τη βιωσιμότητα στον κλάδο.

Βιώσιμες επιλογές, συμπεριλαμβανομένων εξαιρετικά ελαφρών υλικών και συνθετικών καυσίμων, ενώ οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου εκπέμπουν σημαντικά λιγότερα αέρια θερμοκηπίου. Άλλες επιλογές για κινητήρες και πτήσεις μικρών αποστάσεων με μπαταρίες εξετάζονται επίσης.

Ο Andre Borschberg, συνιδρυτής και εκτελεστικός πρόεδρος της ελβετικής εταιρείας τεχνολογίας H55, λέει: «Για την αεροπορία, έχουμε περίπου 600.000 αεροσκάφη που πετούν και μπορούμε να περιμένουμε ότι μέχρι το 2050 θα υπάρχουν ίσως ένα εκατομμύριο, ακόμη και χωρίς να υπολογίζονται νέες λύσεις όπως το eVTOL. που όλοι μιλούν.

«Είτε θα μεταμορφώσουμε αυτά τα αεροπλάνα και θα τα κάνουμε καθαρά, είτε θα κατασκευάσουμε νέα».

Υπάρχει μια σειρά από λύσεις που μπορούν να αυξήσουν την απόδοση των αεροσκαφών και το υδρογόνο ως καύσιμο είναι σημαντικό. Το υγρό υδρογόνο πρέπει να παράγεται σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία και πρέπει να διανέμεται και να αποθηκεύεται διατηρώντας την ίδια κατάσταση. Ως αποτέλεσμα, η χρήση υγρού υδρογόνου δεν θα είναι άμεση ή κοινή.

Ο Mathew Parr, διευθυντής πελατών της Rolls-Royce Electrical, δήλωσε: «Έχουμε ενεργή συνεχή έρευνα για να εξετάσουμε πώς μπορούμε να κάψουμε υδρογόνο σε έναν αεροδιαστημικό κινητήρα τζετ.

«Πρόκειται για ένα συνεχές εμπόριο στον κλάδο. Στην προηγμένη εναέρια κινητικότητα, είμαστε ενθουσιασμένοι με τη χρήση κυψελών καυσίμου σε οικιακά αεροσκάφη».

Επί του παρόντος δεν υπάρχει υγρό υδρογόνο στην Ελβετία, αλλά αναμένεται να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον. Μελέτες, μελέτες και δοκιμές δείχνουν την ελκυστικότητα αυτού.

Αναμένεται ότι θα υπάρξει αύξηση στα συστήματα αεριοστροβίλων καθώς και στην απόδοση των συστημάτων αεριοστροβίλων.

Ο Parr λέει: «Όταν μιλάμε για μεγαλύτερες αποστάσεις, μιλάμε για μια πιο ηλεκτρική λύση, όχι για μια εντελώς ηλεκτρική λύση. Αυτό που εξετάζουμε είναι πώς να βελτιώσουμε την απόδοση του αεριοστροβίλου μέσω της αυξημένης ηλεκτροδότησης.

«Όταν εξετάζουμε τα αεροπλάνα που ταξιδεύουν πάνω από τον Ατλαντικό, μπορούμε να βελτιώσουμε την απόδοση από 2% έως 4% ενσωματώνοντας περισσότερη ηλεκτρική τεχνολογία. Τα τελευταία 30 χρόνια, έχουμε βελτιώσει τον αεριοστρόβιλο κατά 15%.

Υπάρχουν πολλές λύσεις που θα μπορούσαν να αντικαταστήσουν το λάδι, όπως ένας ηλεκτροκινητήρας, ένα σύστημα μπαταρίας, μια κυψέλη καυσίμου ή μια υβριδική λύση, αλλά οι επιλογές μπαταρίας και υδρογόνου δεν έχουν τόσο υψηλή ενεργειακή πυκνότητα όσο οι παραδοσιακές επιλογές.

Είναι σημαντικό η αεροπορική βιομηχανία να συνεχίσει να προωθεί τεχνολογικά προγράμματα και να προωθεί την ατζέντα της βιωσιμότητας, ώστε να μπορούν να αναπτυχθούν προϊόντα.

Οι ευκαιρίες σε αυτή την αγορά έχουν αυξηθεί καθώς οι τρέχουσες λύσεις όπως οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θεωρούνται πλέον αναποτελεσματικές. Ανεξάρτητα από το ποιος κινητήρας χρησιμοποιείται, ο κινητήρας θα χρειαστεί συντήρηση, αλλά οι ηλεκτροκινητήρες έχουν λιγότερα λόγω μειωμένης τριβής.

Τα H55 και Rolls-Royce Electrical παρέχουν λύσεις που επιτρέπουν στους κατασκευαστές αεροσκαφών να αναπτύξουν καθαρότερα αεροσκάφη. Υπάρχουν διάφορα έργα που εργάζονται, γεγονός που διαφοροποιεί τον κίνδυνο.

Η προσφορά προϊόντων H55 περιλαμβάνει ένα ελαφρύ, αρθρωτό και σύστημα αποθήκευσης και διαχείρισης ενέργειας, ενώ η Rolls-Royce Electrical εστιάζει σε συστήματα πρόωσης και ισχύος για αστικές και περιφερειακές αγορές αεροπορικής κινητικότητας.

Ο κλάδος των αερομεταφορών αισθάνεται καλύτερα σχετικά με τις αλλαγές για την προσαρμογή στη βιωσιμότητα, υποβοηθούμενη από τις προσδοκίες για περισσότερη κρατική στήριξη από την άποψη των κανονιστικών ρυθμίσεων. Τα πλαίσια που χρησιμοποιούνται για την πιστοποίηση των αεροσκαφών εξελίσσονται σύμφωνα με τη βιωσιμότητα.

Το επίπεδο των διαθέσιμων βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων είναι επίσης μια πτυχή που μπορεί να επηρεάσει η κρατική υποστήριξη.

Συγγενείς εταιρείες

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *