Πώς οι Sono, Aptera και Lightyear κάνουν τα ηλιακά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πραγματικότητα

Τα πρώτα εμπορικά ηλιακά ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο θα βγουν στις αγορές των ΗΠΑ και της Ευρώπης τα επόμενα χρόνια. Γερμανική εταιρεία Είναι MotorsΗ Aptera Motors με έδρα τη Νότια Καλιφόρνια και η ολλανδική εταιρεία Lightyear κατασκευάζουν ηλεκτρικά οχήματα με ενσωματωμένα ηλιακά πάνελ που μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ενέργεια του ήλιου για να παρέχουν περίπου 15-45 επιπλέον μίλια σε μια καθαρή μέρα.

Αυτά τα οχήματα διαθέτουν επίσης συνηθισμένες μπαταρίες λιθίου που μπορούν να φορτιστούν χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια από το δίκτυο, επομένως σε μεγαλύτερες διαδρομές αυτά τα αυτοκίνητα λειτουργούν ουσιαστικά ως τυπικό EV. Αλλά για τους μετακινούμενους και άλλους οδηγούς σε κοντινές αποστάσεις, η πλειονότητα των μιλίων τους μπορεί να χρεωθεί σχεδόν εξ ολοκλήρου από τον ήλιο, δωρεάν.

σχετικές επενδυτικές ειδήσεις

CNBC Pro
Η Goldman Sachs λέει ότι η «bear market δεν έχει τελειώσει» για τις παγκόσμιες μετοχές και προβλέπει πάτο

Ο Dan Kamen, καθηγητής ενέργειας στο UC Berkeley, είπε ότι αναμένει ότι αυτή η τεχνολογία θα έχει καλή οικονομική λογική για πολλούς καταναλωτές.

“Οι ηλιακοί συλλέκτες είναι τόσο φθηνοί και η ενσωμάτωσή τους στα δέρματα είναι τόσο εύκολη, που μόλις ξεπεράσεις αυτήν την αρχική καμπύλη εκμάθησης, αυτά τα αρχικά μερικές χιλιάδες οχήματα εκεί έξω, είναι δύσκολο για μένα να φανταστώ ότι δεν θα ήταν οικονομικά αποδοτικό”, είπε ο Kamen. είπε .

Τα αυτοκίνητα βγαίνουν στην αγορά

Το Sono Sion, το οποίο αναμένεται να βγει στην παραγωγή στην Ευρώπη στα μέσα του 2023, κοστίζει μόλις 25.000 δολάρια. Η μπαταρία του έχει αυτονομία 290 μιλίων και ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης 465 ενσωματωμένες ηλιακές ημικυψέλες στο εξωτερικό, το κουτί, πενταθέσιο hatchback φαίνεται ανεπιτήδευτο και πρακτικό.

«Έτσι, αυτό το αυτοκίνητο σας προσφέρει 5.700 μίλια το χρόνο δωρεάν, ξέρετε, χωρίς κόστος, επειδή προέρχεται από τον ήλιο. Αυτό είναι περίπου 15 μίλια την ημέρα, το οποίο είναι τέλειο για τους μετακινούμενους», δήλωσε ο συν-διευθύνων σύμβουλος και συνιδρυτής της Sono Motors, Lauryn Hahn. Είπε ότι όταν το Sion βγει στην αμερικανική αγορά, θα είναι ένα ιδανικό δεύτερο όχημα.

Το Sono Sion αναμένεται να βγει στην παραγωγή στην Ευρώπη στα μέσα του 2023. Η εταιρεία λέει ότι έχει ήδη 42.000 κρατήσεις για το αυτοκίνητο.

Είναι Motors

Όσον αφορά την εμφάνιση, το όχημα της Aptera βρίσκεται στο αντίθετο άκρο του φάσματος από αυτό της Sono. Το στιβαρό τρίκυκλο της Aptera έχει δύο θέσεις, διαθέτει κινητήρες στους τροχούς για μεγαλύτερη απόδοση και είναι σχεδιασμένο να είναι όσο το δυνατόν πιο αεροδυναμικό. Η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει στις ΗΠΑ τον επόμενο χρόνο.

«Όταν ξεκινάς με την αεροδυναμική ως βάση για το όχημά σου, καταλήγεις σε κάτι που μοιάζει πολύ διαφορετικό από οτιδήποτε άλλο στο δρόμο. Εννοώ ότι το όχημά μας μοιάζει περισσότερο με πουλί ή με ψάρι παρά με οτιδήποτε άλλο στο δρόμο σήμερα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Aptera, Chris Anthony.

Η παραγωγή του ηλιακού-ηλεκτρικού διθέσιου της Aptera Motors πρόκειται να ξεκινήσει τον επόμενο χρόνο στο Carlsbad της Καλιφόρνια. Η εταιρεία λέει ότι έχει 37.000 προπαραγγελίες για το αυτοκίνητο.

Aptera Motors

Ανάλογα με την εμβέλεια και άλλα προαιρετικά χαρακτηριστικά, το Aptera κοστίζει μεταξύ 26.000 και 48.000 $. Επειδή είναι τόσο ελαφρύ, το κορυφαίο μοντέλο Aptera διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου με αυτονομία 1.000 μιλίων. Το βασικό μοντέλο του έχει εμβέλεια 250 μιλίων, μπροστά από τα περίπου 30 μίλια ηλιακής ενέργειας που είπε ο Anthony ότι θα έχετε μια μέση ημέρα στη Νότια Καλιφόρνια.

Έπειτα, υπάρχει το Lightyear 0, το οποίο αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους στην Ευρώπη μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Όπως το Aptera, το Lightyear διαθέτει κινητήρες στον τροχό και έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την αεροδυναμική απόδοση. Όμως, ενώ το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι κομψό, το Lightyear χωράει πέντε θέσεις και μοιάζει πολύ περισσότερο με ένα τυπικό αυτοκίνητο. Η μπαταρία ιόντων λιθίου του διανύει 390 μίλια με μία μόνο φόρτιση, με μέσο όρο 20 ή περισσότερα επιπλέον μίλια από την ηλιακή ενέργεια, έως και σχεδόν 45 μίλια.

Το Lightyear 0 αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους της Ευρώπης μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το όχημα μαζικής αγοράς, Lightyear 2, αναμένεται κάποια στιγμή το 2025.

Ένα έτος φωτός

«Πολλοί από τους λόγους που οι άνθρωποι δεν αλλάζουν στα ηλεκτρικά οχήματα είναι η φόρτιση και τα χιλιόμετρα, και δεν είναι στο ίδιο επίπεδο με τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης σήμερα», δήλωσε ο CEO της Lightyear, Lex Hoefsloot. Είπε ότι η εταιρεία στοχεύει πελάτες που συνήθως δεν εξετάζουν το ενδεχόμενο να αγοράσουν ένα ηλεκτρικό όχημα. «Έτσι, φτάνουμε σε ένα επίπεδο όπου στην πραγματικότητα πρέπει να ανεφοδιάζετε λιγότερο από ό,τι θα έπρεπε να ανεφοδιάζετε όταν είχατε ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης».

Το Lightyear 0 θα κοστίζει 250.000 δολάρια, αλλά η Hoefsloot είπε ότι αυτό οφείλεται στο ότι το αρχικό μοντέλο ήταν περιορισμένης έκδοσης. Όταν η παραγωγή κλιμακωθεί και το Lightyear 2 βγει στην αγορά το 2025, είπε ο Hoefsloot, θα κοστίσει 30.000 δολάρια.

Το μέλλον των ηλιακών ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Μπορεί να περάσει λίγος χρόνος μέχρι να αρχίσουμε να βλέπουμε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να ενσωματώνουν ηλιακή ενέργεια στα ηλεκτρικά τους οχήματα, καθώς η απλή τοποθέτηση ηλιακών συλλεκτών σε πολύ μεγαλύτερα, βαρύτερα οχήματα μπορεί να μην παρέχει αρκετή ισχύ για να δικαιολογήσει το πρόσθετο κόστος, όσο μικρό κι αν είναι.

Οι κατασκευαστές αυτές τις μέρες έχουν υιοθετήσει μια προσέγγιση τεμπέλης για την κατασκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, όπου αν θέλουν μεγαλύτερη αυτονομία, βάζουν μεγαλύτερη μπαταρία», είπε ο Hoefsloot. «Και όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αρχίζουν να συνειδητοποιούν ότι θα παραμείνει μεγαλύτερη μπαταρία. πολύ ακριβό στο μέλλον. Έτσι, η αποδοτικότητα είναι πραγματικά ο τρόπος για να αυξήσετε αυτό το εύρος χωρίς να χρειάζεται να πληρώσετε για μια μεγάλη μπαταρία».

Δεδομένου ότι τα καλύτερα ηλιακά πάνελ είναι μόνο περίπου 22% αποδοτικά και η μικρή επιφάνεια αυτών των αυτοκινήτων περιορίζει τον αριθμό των πάνελ που μπορούν να έχουν, αυτά τα ηλιακά ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρώτης γενιάς δεν θα υποστηρίζουν οδήγηση σε μεγάλες αποστάσεις. Αλλά καθώς βελτιώνονται τεχνολογίες όπως το ηλιακό γυαλί, το οποίο μπορεί να μετατρέψει τα παράθυρα σε ηλιακά πάνελ, ο Kammen βλέπει ένα μέλλον όπου η οδήγηση 80 ή 100 μιλίων μόνο με ηλιακή ενέργεια είναι μια πιθανότητα.

«Πραγματικά ενσωματώνεται σε αυτή την ιδέα ότι καθώς ηλεκτρίζουμε τις μεταφορές, δεν πρόκειται πραγματικά να ασκήσουμε πίεση στο δίκτυο», είπε. «Περισσότερα οχήματα μπορούν να είναι ολοένα και πιο αυτόνομα. Και τελικά νομίζω ότι θα πουλήσουμε ηλεκτρική ενέργεια από τα ηλιακά μας αυτοκίνητα πίσω στο δίκτυο».

Δείτε το βίντεο για να μάθετε περισσότερα για τις εταιρείες που κάνουν πραγματικότητα τα ηλιακά αυτοκίνητα.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *